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派克漢尼汾中國(guó)在中國(guó)擁有2000多條產(chǎn)品線，產(chǎn)品涵蓋50多個(gè)市場(chǎng)，為企業(yè)提供航天航空，環(huán)境控制，機(jī)電，過濾，流體與氣體處理，液壓，氣動(dòng)，過程控制，密封九大技術(shù)解決方案和服務(wù)。產(chǎn)品應(yīng)用及解決方案主要涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)力發(fā)電、船舶制造、海洋勘探、鋼鐵、大型工程機(jī)械、高速鐵路和工廠自動(dòng)化等。派克漢尼汾中國(guó)總部設(shè)在上海，在中國(guó)設(shè)有18個(gè)生產(chǎn)基地及多個(gè)銷售點(diǎn)和區(qū)域經(jīng)銷，在華已經(jīng)擁有3千多名員工。

派克PARKER高壓重載柱塞泵常見故障處理
1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油液
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。
(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。

派克PARKER高壓重載柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。結(jié)論：通過上述討論，得出下列結(jié)論① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。3. 國(guó)產(chǎn)系列柱塞式噴油泵國(guó)產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)等系列。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對(duì)供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機(jī)的需要。國(guó)產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體。

派克PARKER高壓重載柱塞泵性能特點(diǎn)

閥體材料

鑄鐵

排水選件

是

包括供給泵

否

電路路徑

常開

配置

單/串聯(lián)/多重

控制方法

壓力| 遠(yuǎn)程壓力| 負(fù)載敏感 | 電子控制| 卸載|比例壓力

能量回收能力

否

包括過濾器

否

與流體類型共同使用

標(biāo)準(zhǔn)液壓油

大排量

360 cm3/rev
22 inch3/rev

大流速

166 Gal/min
630 L/min

流體溫度

115 °C
239 °F

低流體溫度

-40 °C
-40 °F

噪聲級(jí)別

96 dBA

大運(yùn)行壓力

420 bar
6000 psi

徑向負(fù)荷能力

咨詢派克
咨詢派克 lb

大工作速度

3000 RPM

大運(yùn)動(dòng)粘度

3880 SUS

小運(yùn)動(dòng)粘度

80 SUS

重量

186 kg (Max)
410 lb (Max)

介質(zhì)

液壓/液體

安裝方案

SAE | ISO |BSPP

端口連接

SAE | ISO | BSPP

端口類型

法蘭 | 直螺紋

端口位置

側(cè)端口

泵類型

柱塞
變量/固定

旋轉(zhuǎn)方向

順時(shí)針/逆時(shí)針/雙向旋轉(zhuǎn)

傳感器類型

壓力| 排量

軸類型

SAE | ISO |BSPP

直通驅(qū)動(dòng)能力

是

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